関東平野横断の第4弾です。第1弾で東京都、第2弾で群馬県、第3弾で埼玉県・・・ということで、勢いで、神奈川県！。想定は箱根や伊豆方向です。(JRは2020年3月のダイヤ改正以降のものです)
1.新幹線を使う場合
・水戸駅(5:00)→高速バス→東京(7:03/7:27)→東海道新幹線→小田原(8:01)
・198.2㎞、(乗)3,520円、(特)1,760円
初登場、高速バスです。この時間帯で休日であれば致命的な遅延はしないでしょうという希望的観測は入っています。
2.新幹線を使わない場合
・水戸駅(4:33)→常磐線→東京(6:34/6:53)→東海道線→小田原(8:15)
・205㎞、(乗)2,325円+(G車)800円
はい、ひたすら鈍行です。これを「のんびりホリデーSuicaパス」を使って日帰りで頑張ると片道2,325円になります(水戸→土浦は別支払い)。通常価格は片道3,740円ですのいで、グリーン車に乗ってもおつりが来ます。このルートであれば、普通車グリーン席が全区間800円(土休日の場合)で乗り通せますので、早朝な分、1回乗り換えは入りますが、グリーン車の中でひたすら小田原まで寝ることも可能かと。
で、逆方向で何時まで粘れるかというと、
小田原(20:57)→東海道線→品川(22:10/22:15)→常磐線特急→水戸(23:52)
小田原(20:41)→東海道線→品川(21:49/21:55)→常磐線普通→水戸(0:15)
後ろにもう1本あるのですが、日帰り登山帰りでここまで遅くはならないかな？ちなみに・・・
・乗車券：3740円×2=7480円
・「のんびりホリデーSuicaパス」利用すると、
2670(パス代)+990×2(水戸⇔土浦)+800(行き普通車G)+1580(帰り特急)=7030円
と、贅沢してもおつりが来たりしますが、パスを使わないで同じことをしようとすると新幹線ルートと700円しか変わりませんので、時間対効果的にはイマイチなことになります。
