木曽福島駅~御岳ロープウェー飯森高原駅

秋の上高地とアルペンルート(クリックで開きます)

01.のぞみ200号→しなの1号(大阪駅～木曽福島駅)

02.木曽福島→御岳ロープウェー飯森高原駅

03.御嶽山散策　(飯森高原駅~8合目女人堂~飯森高原駅)

04.御岳ロープウェー下りと鹿ノ瀬駅散策

05.御岳交通としなの13号を経て松本市内へ

06.松本電鉄上高地線とアルピコ交通上高地線を経て大正池バス停へ

07.秋の上高地散策1 (大正池～大正池～田代橋)

08.秋の上高地散策2 (田代橋~河童橋～梓川左岸線～明神橋)

09.秋の上高地散策3 (明神池~明神⇔徳沢～河童橋）

10.河童橋周辺から松本駅へ

11.大糸線(松本～信濃大町)→ アルペンルート(信濃大町～扇沢～黒沢ダム)

12.アルペンルート(黒部ダム～室堂)(秋)

13.秋の室堂山展望台コース

14.秋の室堂みくりが池コース(ライチョウとの出会い)

15.秋の美松阪コース (室堂→弥陀ヶ原)

16.雲海の上の弥陀ヶ原散策 (秋)と下山渋滞

17.つるぎ729号(グリーン車)→サンダーバード48号(グリーン車)

(2017信州その2)

3.御岳交通(木曽福島駅~御岳ロープウェー)

木曽福島駅の様子です。駅前はこじんまりとしていてタクシー乗り場とバスのりばが駅の目の前にあります。

購入した乗車券です。往復で、といったら自動的にツーデーパスを渡されました。通常運賃では往復3000円に対して2500円ですので、多少はオトクです。

しなの1号から10分強の乗り継ぎ時間で8:40発の御岳ロープウェー行きのバスに乗車します。やって来たバスは何とマイクロバスでした。まぁ、平日ですし、乗車したのも5人位でしたので、問題はありません。

なお、このバスは期間限定の1日3往復便ですので、運行日と時間は要チェックです。流石にバスで片道1500円の距離をタクシーでは行きたくありませんので^^;

車窓からの風景です。途中でスクリューでしょうか？謎のオブジェがありました。

橋を越えて、

僅かですが色づき始めた山道を進んでいきます。

この上流に目的地がある(多分)と思うのですが、雲が厚く見通しが効きません。

ひたすら山道を登っていきます。

途中から道路の中央の白線がなくなり、くねくねした道になってきました。

所々にロープウェー乗り場までの距離を示す看板が建っています。

牛の餌用でしょうか？牧草？が袋に入れられていました。

木曽福島駅を出発して50分強で御岳ロープウェーの麓側の駅に到着です。

4.御岳ロープウェー上り　(鹿ノ瀬駅~飯森高原駅)

ロープウェー入口の建物になります。この中で乗車券を購入します。通常は2600円ですが、木曽福島のバス乗車券購入時に10%の割引券をもらっていたため、2340円での往復です。ついでに、登山届もここで提出します。登山とは言ってもロープウェーの終点である7合目と8合目間を往復するだけですが、それでも必要ということでした。

行きのバスの車内から撮ったロープウェーの看板です。

では早速乗車です。2台の客車が往復する形ではなく、スキーリフトのような6人乗りのゴンドラが1分間隔位でやって来ていましたので、人そのものも少なかったこともあり、ゴンドラ1台を独り占めです。

出発します。出発してすぐに1635mの標識を発見。ここから徐々に高度を上げていきます。

進行方向と逆方向にみたらこんな感じ。

高度を上げていくにつれて、高度の低い雲の上に出るようになり、雲海が広がり始めてきました。

ここまで来るとかなり壮大な景色です。

頑張ってロープウェーのロープが入らないようにして一枚撮影してみました。

乗車して約15分ほどで終点に到着です。この間に500mほど登ったことになります。

ゴンドラです。植木がワンポイントとして飾ってありました。

では、下車して先に進みます。ちなみに、大阪駅を出発してからここまでに要した時間は約4時間15分(現在時刻9:55頃)でした。